计划功能
交互式图表显示您飞机的重心位置在安全操作包线内。 快速查看起飞、着陆和零燃油重心位置。
预加载流行飞机配置，包括Cessna、Piper、Beechcraft等。 使用POH数据为任何飞机创建自定义配置。
计算起飞、着陆和零燃油状态的重心。 考虑飞行中的燃油消耗，确保重心在整个飞行过程中保持在限制范围内。
优化乘客座位安排和行李分配以获得最佳重心位置。 对超重限制或包线外状态接收警告。
自动计算每个站位的力矩和力臂。 支持重量移位和力矩包线方法，符合您飞机的POH。
生成PDF格式的专业重量与平衡报告。 包含图表、计算和装载详情，用于记录和调度。
在磅和千克、加仑和升之间自动转换。 使用您喜欢的单位工作，应用程序以数学精度处理转换。
模拟飞行中的燃油消耗，查看燃油燃烧时重心如何变化。 确保您的飞机在整个飞行剖面中保持在限制范围内。
保存常见载重配置作为模板以供重复使用。 非常适合定期训练飞行、客运任务或标准货运场景。
为什么重量平衡很重要
重量与平衡计算对飞行安全至关重要。装载在重心（CG）限制之外的飞机 可能变得无法控制，导致危险情况。即使是经验丰富的飞行员也因装载不当而遭遇事故， 这使得每次飞行前准确的重量平衡计算必不可少。
理解重心
重心是飞机悬挂时保持平衡的点。 它必须在飞行的所有阶段保持在特定的前后限制范围内。 随着飞行中燃油的燃烧，重心会发生变化，这就是为什么多点计算 对较长航程的飞行至关重要。
关键装载场景
我们的计算器帮助您识别和避免危险的装载场景：
- 后重心导致俯仰不稳定和可能无法恢复的失速
- 前重心导致升降舵压力过大和起飞滑跑距离增加
- 超重状况影响爬升性能和结构限制
- 多发飞机的不对称装载导致操纵困难
- 燃油燃烧使重心在飞行中偏离限制
- 行李舱超载超出局部结构限制
专业功能
Pilot Kit的重量平衡计算器超越基本计算，提供 航空公司和包机飞行员信赖的专业级功能：
- 多种装载场景用于比较
- 带重心变化预测的燃油消耗分析
- 磅和千克之间的自动单位转换
- 改装飞机的站位力臂调整
- 用于优化重心位置的配重计算
- 与飞行计划整合，实现全面的飞行前准备
- 危险装载状况的即时警告
- 保存的装载历史记录用于趋势分析
重心对性能的影响
重心位置显著影响飞机的飞行特性：
- 前重心：更高的稳定性，但需要更多升降舵力量，起飞距离更长，燃油消耗增加
- 后重心：更低的稳定性，失速难以恢复的风险，但燃油效率和爬升性能更好
- 前限重心：可能在短跑道上阻止适当的抬头
- 后限重心：减少失速恢复余量，可能导致俯仰振荡
法规合规
航空法规要求飞行员在装载发生变化时在每次飞行前进行重量平衡计算。 Pilot Kit确保您满足以下要求：
- 用于机坪检查和安全审计的记录计算
- 用于合规记录的PDF报告
- 装载配置的完整可追溯性
- 符合POH和AFM要求
- 用于法律文档的时间戳数据
如何计算重量与平衡
选择您的飞机
从我们的预配置飞机数据库中选择或创建自定义配置。 从您飞机的POH中输入空重、力臂和力矩。应用程序保存 您的飞机以便在未来的飞行中快速访问。支持带有STC改装 和额外安装设备的飞机。
输入燃油量
以加仑、升或千克为单位输入每个油箱的燃油量。计算器 自动转换单位并计算燃油重量。考虑您计划飞行的燃油消耗 以检查着陆时的重心。为爬升、巡航和下降设置不同的消耗率 以实现精确建模。
添加乘客重量
为所有乘员输入实际重量。不要使用标准重量 - 实际重量 对小型飞机至关重要。应用程序自动计算每个 座位位置的力矩。为具有改装客舱配置的飞机 设置自定义座位布局。
装载行李和货物
为每个行李舱添加重量。如果超出舱位限制，应用程序会发出警告。 对于不寻常的货物，您可以指定具有特定力臂值的自定义站位。 跟踪可拆卸设备，如座椅或特殊任务设备。
检查重心包线
查看显示您装载相对于限制的可视化重心包线图。 检查起飞、着陆和零燃油重心位置。应用程序清楚地指示 是否有任何状况超出安全限制。使用交互式图表可视化 了解装载变化如何影响重心位置。
理解重心影响
当重心过于靠前时：
- 起飞抬头时需要更大的升降舵力量
- 由于升降舵向下偏转，失速速度更高
- 起飞距离增加，爬升性能降低
- 由于额外阻力，燃油消耗增加
- 着陆拉平困难
- 低速时无法拉平的风险
警告信号：如果您发现起飞时需要过度的 升降舵拉力，您的重心可能过于靠前。
当重心过于靠后时：
- 纵向稳定性降低，俯仰行为敏感
- 失速难以恢复或无法恢复
- 起飞抬头后继续上仰的趋势
- 颠簸中出现俯仰振荡
- 低速时失去升降舵控制权
- 着陆时尾部触地（机尾擦地）的风险
警告信号：俯仰操纵异常敏感或 难以保持恒定俯仰姿态表明重心靠后。
⚠️ 重要安全警告
在重心限制之外操作飞机极其危险，并违反航空法规。 飞行前务必检查您的重量平衡计算。如果您的飞机装载 超出限制，您必须重新分配重量或在起飞前移除装载。切勿假设 "足够接近" - 重心限制的存在是出于关键的安全原因。
重量平衡计算器对比
| 功能 | Pilot Kit | ForeFlight | Garmin Pilot | FltPlan Go |
|---|---|---|---|---|
| 可视化重心包线 | ✅ 交互式 | ✅ 交互式 | ✅ 交互式 | ✅ 基础 |
| 飞机数据库 | ✅ 500+ 飞机 | ✅ 1000+ 飞机 | ✅ 800+ 飞机 | ✅ 300+ 飞机 |
| 自定义飞机 | ✅ 无限 | ✅ 无限 | ✅ 无限 | ✅ 有限 |
| 多点重心 | ✅ 是 | ✅ 是 | ✅ 是 | ✅ 是 |
| 燃油消耗分析 | ✅ 包含 | ✅ 高级 | ✅ 包含 | ❌ 基础 |
| PDF导出 | ✅ 是 | ✅ 是 | ✅ 是 | ✅ 是 |
| Android支持 | ✅ 是 | ❌ 否 | ✅ 是 | ✅ 是 |
| 离线模式 | ✅ 完整 | ✅ 完整 | ✅ 完整 | ✅ 完整 |
| 载重模板 | ✅ 无限 | ✅ 是 | ✅ 是 | ❌ 有限 |
| 价格 | 免费 - $149/年 | $120 - $360/年 | $100 - $200/年 | 免费 |
重量平衡计算的最佳实践
始终使用乘客和行李的实际重量。标准重量（FAA男性170磅， 女性140磅）不适合每公斤都很重要的小型飞机。 称量行李并对乘客重量保持诚实。
不可用燃油已包含在空重中。不要再次添加。 只输入您正在装载的可用燃油。查阅POH了解 飞机的可用和不可用燃油量。
不要忘记累积的小物品：飞行包、冰、餐食、 相机设备、钓鱼装备、露营装备。这些物品可以 轻松增加50-100磅，对重心的影响超过您的想象。
在设备安装、内部升级或STC改装后 审查和更新飞机的空重。过时的飞机空重 可能导致危险的错误计算。
始终通过减去计划燃烧的燃油来检查着陆时的重心。随着燃油燃烧，重心会变化， 即使起飞时可以，也可能偏离限制。对于翼尖油箱的飞机， 这一点尤其重要。
将重量平衡计算保存为飞行记录的一部分。 如果发生事故或机坪检查，您需要证明您进行了 适当的计算。导出为PDF使归档变得容易。
常见问题
我们正在积极开发重量与平衡计算器，计划很快推出。立即下载Pilot Kit，在功能可用时收到通知。
计算器将包含可视化重心包线、预配置飞机数据库、多点计算（起飞、着陆、零燃油）、载重规划优化、PDF报告生成等更多功能。
基本的重量与平衡功能将免费提供。高级功能如无限飞机配置和专业报告可能需要高级订阅。
是的！重量与平衡计算器将完全离线工作。您可以在没有互联网连接的情况下执行所有计算，非常适合在任何地方进行飞行前规划。