Bientôt disponible

PFD Virtuel Conscience Situationnelle Complète

Nous développons un écran de vol principal révolutionnaire avec horizon artificiel précis, indicateurs de vitesse, altitude, vitesse verticale, cap magnétique et forces G. Bientôt dans Pilot Kit !

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Fonctionnalités Prévues

Le PFD est l'instrument central dans les aéronefs modernes, consolidant les informations critiques de vol sur un seul écran. Il combine horizon artificiel, anémomètre, altimètre, vitesse verticale, cap et attitude dans un affichage intégré pour une efficacité maximale et une conscience situationnelle.

Technologie Glass Cockpit

Interface moderne qui remplace les instruments analogiques traditionnels par des écrans numériques intégrés.

Données en Temps Réel

Mise à jour instantanée de tous les paramètres de vol pour des décisions rapides et précises.

Conscience Améliorée

Visualisation claire et consolidée réduit la charge cognitive et améliore la prise de décision.

Instruments Complets Intégrés

Horizon Artificiel (Indicateur d'Attitude)

L'instrument le plus critique, montrant l'attitude de l'aéronef par rapport à l'horizon réel. Utilise les gyroscopes et accéléromètres de l'appareil pour une représentation précise de l'assiette et de l'inclinaison.

• Affichage bleu/marron : Ciel et sol clairement distinguables
• Marquages d'assiette : Incréments de 2.5°, 5°, 10°, 15°, 20°
• Index d'inclinaison : ±10°, ±20°, ±30°, ±45°, ±60°
• Symbole d'aéronef fixe : Référence centrale jaune
• Mise à jour en temps réel : 30+ Hz pour une réponse fluide

Indicateur de Vitesse

Affiche la vitesse actuelle de l'aéronef basée sur les données GPS. Essentiel pour maintenir des vitesses opérationnelles sûres et efficaces pendant toutes les phases du vol.

• Échelle dynamique : Ajustement automatique de la plage
• Unités configurables : Nœuds, MPH, km/h
• Marquages de 10 en 10 : Lecture rapide et précise
• Boîte de vitesse numérique : Valeur exacte mise en évidence
• Basé sur GPS : Vitesse sol précise indépendante du pitot

Altimètre Numérique

Altitude précise utilisant le baromètre de l'appareil ou le GPS. Fondamental pour la séparation du trafic, les autorisations ATC et les opérations sûres en terrain montagneux.

• Source barométrique : Utilise le capteur de pression du téléphone
• Secours GPS : Altitude géométrique quand le baromètre n'est pas disponible
• Échelle en bande : Marquages tous les 100 pieds
• Affichage numérique : Lecture exacte à 1 pied près
• Réglage Kollsman : Configuration QNH (si disponible)

Vitesse Verticale (VSI)

Indique le taux de montée ou de descente en pieds par minute. Crucial pour maintenir des vitesses verticales stables pendant les approches, montées et descentes.

• Plage typique : ±2000 fpm avec expansion automatique
• Indication instantanée : Sans le décalage typique du VSI mécanique
• Marquages principaux : 0, ±500, ±1000, ±1500, ±2000 fpm
• Valeur numérique : Lecture précise du VSI actuel
• Code couleur : Vert (normal), jaune (élevé), rouge (extrême)

Indicateur de Cap

Boussole numérique montrant le cap magnétique actuel. Utilise le magnétomètre calibré de l'appareil pour une navigation précise et le maintien du cap.

• Cap magnétique : Compensé pour la déclinaison locale
• Rose des vents complète : 360° avec marquages tous les 5°
• Points cardinaux mis en évidence : N, S, E, W, NE, SE, SW, NW
• Indicateur de route : Ligne de référence supérieure fixe
• Affichage numérique : Cap exact en degrés numériques

Coordinateur de Virage

Affiche le taux de virage et la coordination de l'aéronef. Essentiel pour des virages coordonnés et éviter les dérapages ou glissades qui peuvent conduire à des situations dangereuses.

• Symbole d'aéronef miniature : S'incline avec le taux de virage
• Marquages de taux standard : 3° par seconde
• Bille de dérapage : Indique la coordination du virage
• Détection de dérapage/glissade : Alertes en cas de manque de coordination
• Taux de virage numérique : Degrés par seconde exacts

Indicateur de Forces G

Surveille les forces G subies par l'aéronef. Important pour l'entraînement acrobatique, la conscience de l'enveloppe structurelle et la prévention de surcharge.

• Affichage en temps réel : G vertical actuel
• Enregistrement des pics : G maximum et minimum du vol
• Alertes de limite : Avertissements en opération hors norme
• Précision de ±0.1G : Mesure fiable jusqu'à 10G+
• Historique de vol : Journal complet pour examen post-vol

Système AHRS Intégré

Le système de référence d'attitude et de cap utilise la fusion de capteurs pour une attitude précise. Combine accéléromètre, gyroscope et magnétomètre avec des algorithmes avancés de filtre de Kalman.

• Fusion de plusieurs capteurs : Accéléromètre + gyroscope + magnétomètre
• Filtre de Kalman étendu : Réduction du bruit et de la dérive
• Calibrage automatique : Adaptation à différents appareils
• Compensation de vibration : Filtrage haute fréquence
• Taux de mise à jour élevé : 50-100 Hz selon le matériel

Spécifications Techniques

Capteurs Utilisés

• Accéléromètre 3 axes

• Gyroscope 3 axes

• Magnétomètre 3 axes

• Baromètre (pression)

• GPS / GNSS

Taux de Rafraîchissement

• Horizon : 30-60 Hz

• Vitesse : 1-10 Hz (GPS)

• Altitude : 1-10 Hz

• Cap : 10-50 Hz

• Forces G : 30-60 Hz

Précision Typique

• Assiette/Inclinaison : ±2-5°

• Vitesse GPS : ±1-3 nœuds

• Altitude barométrique : ±10-50 ft

• Cap magnétique : ±5-10°

• Forces G : ±0.1G

Exigences Système

• iOS 12+ ou Android 7+

• GPS intégré

• Capteurs de mouvement

• Écran : 5" minimum recommandé

• Mémoire : 100MB disponible

Modes de Fonctionnement

• Mode portrait ou paysage

• Jour / Nuit automatique

• Mode économie de batterie

• Enregistrement de vol activable

• Superposition sur carte (optionnel)

Connectivité

• Fonctionne 100% hors ligne

• Support AHRS externe (prévu)

• Export des données de vol

• Synchronisation cloud

• Intégration avec carnet de vol

PFD Virtuel vs. Instruments Traditionnels

Comparaison entre notre PFD virtuel sur smartphone et les instruments analogiques/numériques certifiés

Caractéristique	PFD Virtuel (Pilot Kit)	Instruments Analogiques	Glass Cockpit Certifié
Coût d'acquisition	Gratuit	5 000 - 20 000 $	50 000 - 150 000 $+
Certification FAA/ANAC	❌ Non certifié	✅ Certifié TSO	✅ Certifié TSO
Installation requise	Non (portable)	Oui (panneau)	Oui (intégré)
Portabilité entre aéronefs	✅ Total	❌ Fixe	❌ Fixe
Taux de rafraîchissement affichage	30-60 Hz	Mécanique (décalage)	30-60 Hz
Source d'énergie	Batterie interne	Système électrique	Système électrique
Secours en panne électrique	Oui (indépendant)	Partiel (vide)	Batterie de secours
Maintenance	Aucune	Régulière (coûteuse)	Périodique (coûteuse)
Enregistrement des données de vol	✅ Inclus	❌ Non	Optionnel (addon)
Intégration avec carnet de vol	✅ Automatique	❌ Manuel	Possible
Utilisation légale comme primaire	❌ Secours uniquement	✅ Oui	✅ Oui
Idéal pour	Formation, secours VFR	Aviation certifiée	Aviation moderne

Note Importante : Le PFD Virtuel de Pilot Kit est excellent comme outil de formation et conscience situationnelle supplémentaire, mais ne doit JAMAIS remplacer les instruments certifiés lors d'opérations de vol réelles. Les instruments certifiés sont obligatoires par la loi pour les vols VFR et IFR.

Cas d'Usage Idéaux

📚 Formation au Sol et Simulateur

Parfait pour les élèves pilotes : Pratiquez la lecture et l'interprétation des instruments à la maison ou sur simulateur de vol.

• Familiarisation avec la disposition du glass cockpit
• Entraînement au scan pattern (T-scan, scan radial)
• Reconnaissance des attitudes inhabituelles
• Simulation de pannes d'instruments
• Préparation au checkride pratique

🛡️ Conscience Situationnelle Supplémentaire VFR

Secours non certifié en vols VFR : Référence supplémentaire pendant les vols visuels en bonnes conditions météorologiques.

• Confirmation d'attitude en vols turbulents
• Conscience d'altitude et de vitesse
• Surveillance du cap en vols cross-country
• Vérification de coordination des virages
• Enregistrement des paramètres de vol pour révision

📊 Analyse Post-Vol et Débriefing

Révision détaillée de performance : Analysez votre technique de vol avec des données enregistrées et des statistiques complètes.

• Révision de la technique d'atterrissage (profil d'approche)
• Analyse de coordination des virages
• Identification des mauvaises habitudes
• Partage avec l'instructeur
• Suivi des progrès au fil du temps

🔧 Aviation Expérimentale et ULM

Solution économique pour aviation expérimentale : Instrumentation de base pour aéronefs sans panneau complet.

• ULM avec instrumentation minimale
• Aéronefs expérimentaux en construction
• Tests de vol initiaux (toujours avec secours)
• Paramoteur et aile delta motorisée
• Ballons et dirigeables légers (altitude et VSI)

Technologie de Capteurs Avancés

Comprenez comment nous transformons les capteurs de smartphone en système AHRS fonctionnel

Fusion de Capteurs avec Filtre de Kalman

Les smartphones modernes contiennent des capteurs MEMS (systèmes micro-électromécaniques) de haute qualité. Notre algorithme combine les données de plusieurs capteurs pour compenser les limitations individuelles :

🔄 Gyroscope

Mesure la vitesse angulaire de rotation. Excellente réponse à court terme mais souffre de dérive cumulative au fil du temps.

⚖️ Accéléromètre

Détecte l'accélération et la gravité. Fournit une référence absolue du "bas" mais sensible à l'accélération dynamique.

🧭 Magnétomètre

Détecte le champ magnétique terrestre. Fournit une référence du nord absolu mais vulnérable aux interférences métalliques.

Le Filtre de Kalman Étendu combine mathématiquement ces capteurs, utilisant les forces de chacun pour compenser les faiblesses des autres. Le résultat est une estimation d'attitude plus précise et stable que ce qu'un seul capteur pourrait fournir.

Compensation de Vibration et Bruit

Les aéronefs produisent des vibrations importantes, particulièrement des moteurs à pistons. Nous implémentons plusieurs couches de filtrage :

• Filtre passe-bas : Élimine le bruit haute fréquence (vibration moteur 50-200 Hz)
• Moyenne mobile : Lisse les fluctuations rapides tout en maintenant la réactivité
• Détection des valeurs aberrantes : Identifie et rejette les lectures évidemment incorrectes
• Adaptation dynamique : Ajuste les paramètres de filtre selon les conditions de vol détectées

Calibration et Compensation

Chaque appareil a des caractéristiques de capteur uniques. Notre système réalise :

• Calibration initiale : Détermine le biais et l'échelle de chaque capteur à la première utilisation
• Compensation de température : Ajuste pour la dérive thermique des capteurs MEMS
• Correction hard/soft iron : Compense la distorsion magnétique de l'appareil lui-même
• Recalibration automatique : Met à jour les paramètres en continu pendant le vol stable

Limitations Connues

Soyez un pilote informé - comprenez les limitations des capteurs de smartphone

❌ Capteurs Non Certifiés

Les capteurs de smartphone ne passent pas par la certification aéronautique TSO. Il n'y a aucune garantie de fiabilité en environnement d'aviation réel. Maintenez toujours une référence visuelle externe ou des instruments certifiés.

⚠️ Interférence Magnétique

Le magnétomètre peut être affecté par le métal de l'aéronef, les équipements électroniques proches et les champs magnétiques des moteurs électriques. L'indication du cap peut être imprécise près des panneaux métalliques ou de l'avionique.

📉 Précision Limitée en Manœuvres

Pendant les accélérations élevées (virages serrés, acrobatie), l'accéléromètre ne peut pas distinguer la gravité de la force centrifuge. L'horizon artificiel peut montrer des écarts temporaires pendant les manœuvres agressives.

🔋 Dépendance à la Batterie

L'affichage consomme une batterie importante. Le smartphone peut s'éteindre lors de vols longs sans source d'énergie externe. Ayez toujours un plan de secours et ne dépendez pas exclusivement d'un appareil mobile.

🌡️ Sensibilité Thermique

Les smartphones peuvent surchauffer dans les cabines exposées au soleil, causant un arrêt thermique ou une dégradation des performances. Évitez le montage dans des zones de lumière solaire directe sans ventilation adéquate.

📡 Latence GPS

La vitesse et l'altitude GPS ont un taux de rafraîchissement de 1-10 Hz, plus lent que les instruments dédiés. Il peut y avoir un décalage perceptible pendant les changements rapides de vitesse ou d'altitude verticale.

⚠️ Conclusion sur les Limitations : Le PFD Virtuel est un excellent outil éducatif et de conscience supplémentaire, mais ces limitations renforcent pourquoi il NE PEUT PAS remplacer les instruments certifiés lors d'opérations réelles. Utilisez-le avec sagesse et privilégiez toujours la sécurité.

Questions Fréquentes

Quand le PFD Virtuel sera-t-il disponible ?

Nous travaillons activement au développement du PFD Virtuel et nous espérons le lancer bientôt. Inscrivez-vous pour recevoir des notifications sur le lancement et soyez parmi les premiers à l'essayer lorsqu'il sera disponible.

Quelles fonctionnalités seront incluses dans le PFD Virtuel ?

Le PFD Virtuel comprendra un horizon artificiel en temps réel, un indicateur de vitesse GPS, un altimètre barométrique et GPS, un indicateur de vitesse verticale (VSI), une boussole numérique, un indicateur d'inclinaison et un mesure des forces G, le tout optimisé pour une utilisation en vol.

Le PFD Virtuel sera-t-il gratuit ?

Oui ! Le PFD Virtuel sera inclus gratuitement dans l'application Pilot Kit. Certaines fonctionnalités avancées peuvent être disponibles avec un abonnement premium, mais les fonctionnalités principales seront toujours gratuites pour tous les utilisateurs.

Sur quelles plateformes le PFD Virtuel fonctionnera-t-il ?

Le PFD Virtuel sera disponible pour iOS, Android et Huawei. Il fonctionnera sur les smartphones et tablettes disposant des capteurs de mouvement nécessaires (accéléromètre, gyroscope et magnétomètre).

Disponible Maintenant dans Pilot Kit

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