看看差别
KJFK 121551Z 31008KT 10SM FEW250 M04/M17 A3034 RMK AO2 SLP279 T10391167
没有训练很难理解
机场: 纽约JFK国际机场
时间: 12日15:51 UTC
风: 来自310°,风速8节
能见度: 10英里(极佳)
云: 25,000英尺处少量云
温度: -4°C (25°F)
露点: -17°C (1°F)
气压: 30.34英寸
✓ VFR条件
完整天气解码套件
将当前天气观测解码为简明语言。 即时了解能见度、云层、风、温度和特殊 天气条件。
终端区域预报翻译,时间段清晰标记。 查看飞行时段内天气如何变化。
根据云底高度和能见度自动分类VFR、MVFR、IFR或LIFR。 用颜色编码以便快速决策。
计算任何跑道的侧风和顺风分量。 突出显示阵风因素。出现风切变时发出警报。
云层的可视化表示,包括底部和顶部高度。 清晰识别云底高度和云类型。
翻译复杂的备注部分,包括气压趋势、 降水量和自动站注记。
完整解码降雨、薄雾、雷暴、冰雹等现象及特殊条件。 详细解释强度和类型。
自动突出显示危险条件如结冰、严重湍流、低能见度或雷暴。 视觉警报便于快速决策。
访问历史METAR以分析模式和趋势。 与前几小时条件对比以更好地规划。
了解航空天气报告
航空天气报告使用标准化格式,对新飞行员来说可能难以理解, 即使对有经验的飞行员也具有挑战性。METAR和TAF报告将关键 安全信息压缩成需要记忆和练习才能快速解码的缩写代码。
为什么天气解码很重要
天气是航空事故的主要因素,特别是在通用航空中。 快速准确地解读天气报告对以下方面至关重要:
- 起飞前做出安全的飞行/不飞行决策
- 飞行计划期间了解天气趋势
- 识别结冰、颠簸或低能见度等危险条件
- 确定备降机场的适用性
- 根据风况计算燃油需求
- 评估跑道条件和侧风分量
METAR组成部分详解
我们的解码器分解METAR报告的每个元素:
- 站点标识: 完整的机场名称和位置
- 观测时间: 转换为当地时间和UTC时间
- 风: 解释风向、风速、阵风和变化
- 能见度: 英里或米为单位的距离及天气条件
- 天气现象: 用简明术语说明雨、雪、雾和其他条件
- 天空状况: 云层、类型和云底高度
- 温度/露点: 摄氏和华氏温度及温差分析
- 高度表设定: 以英寸和毫巴为单位的气压设定
- 备注: 完全翻译的附加信息
TAF预报智能解读
TAF报告为飞行计划提供关键的预报信息。我们的解码器 将复杂的预报组翻译成时间线视图,显示:
- 清晰标注开始和结束时间的有效期
- 解释预期变化(BECMG、TEMPO、FM组)
- 条件性天气的概率指标
- 风切变时间和强度变化
- 预报置信度和修订
高级天气功能
除了基本解码,Pilot Kit还提供高级分析工具:
- 趋势分析: 比较多个报告以查看改善或恶化的条件
- 飞行规则: 自动VFR/IFR判定及法规参考
- 侧风计算器: 特定跑道的风分量
- 密度高度: 性能影响计算
- 结冰概率: 根据温度/露点差分析结冰条件
- 对流展望: 基于大气条件的雷暴概率
如何解码天气报告
输入机场代码
输入任何全球机场的ICAO代码(如KJFK)或IATA代码(JFK)。 应用还支持按机场名称或城市搜索。最近的搜索会被保存 以便快速访问。
获取天气数据
应用从官方来源获取最新的METAR和TAF报告。 一旦发布新观测,数据就会更新,METAR通常每小时更新一次, TAF每6小时更新一次。
阅读简明中文翻译
查看解码后的报告,每个元素都用清晰的语言解释。 定义技术术语,展开缩写,并将数值转换为 常用单位。可在原始和解码视图之间切换。
分析天气趋势
查看历史METAR以了解条件如何变化。趋势视图 显示改善、稳定或恶化的天气模式。通过将TAF与 实际条件比较来跟踪预报准确性。
检查飞行类别
查看颜色编码的飞行规则类别:VFR(绿色)、MVFR(蓝色)、IFR(红色) 或LIFR(紫色)。类别根据FAA标准按云底高度和能见度最低值 确定。
做出明智决策
使用完整的天气信息做出安全的飞行/不飞行决策。考虑 当前条件、预报趋势和您的个人最低标准。保存报告 用于飞行计划文档。
解码示例
原始代码:
ZBAA 121500Z 27015G28KT 3000 -TSRA FEW010 SCT025 BKN040 18/16 Q1005 RERA
解码内容:
机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
日期/时间: 12日15:00 UTC (北京时间23:00)
风: 来自270° (西风) 风速15节,阵风28节
能见度: 3,000米
当前天气: 弱雷暴伴降雨
云:
- - 少量云1,000英尺
- - 疏云2,500英尺 (云底高度)
- - 多云4,000英尺
温度: 18°C
露点: 16°C (温差2°C - 薄雾风险)
气压: QNH 1005百帕
备注: 近期降雨
⚠ MVFR条件 - 需要注意
原始代码:
TAF ZSPD 121700Z 1218/1318 09012KT 9999 SCT025 TX26/1306Z TN19/1321Z
TEMPO 1218/1222 6000 SHRA BKN015 SCT020CB
BECMG 1300/1302 15010KT
解码内容:
基础预报 (12日18:00Z 至 13日18:00Z):
- - 风: 090° 风速12节
- - 能见度: 10公里或更大
- - 云: 疏云2,500英尺
- - 最高温度: 26°C 在06:00Z
- - 最低温度: 19°C 在21:00Z
临时变化 (12日18:00Z 至 12日22:00Z):
- - 能见度降至6,000米
- - 阵雨
- - 多云1,500英尺
- - 疏云2,000英尺,有积雨云
渐变 (13日00:00Z 至 13日02:00Z):
- - 风向转为150° 风速10节
✓ 预报以VFR为主,有临时MVFR时段
原始代码:
ZGGG 121300Z 12008KT CAVOK 28/23 Q1010 NOSIG
解码内容:
机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
日期/时间: 12日13:00 UTC (北京时间21:00)
风: 来自120° (东南风) 风速8节
能见度: CAVOK - 云底和能见度良好
(表示: 能见度10公里或更大,5,000英尺以下无云, 无积雨云,无重要天气现象)
温度: 28°C
露点: 23°C (温差5°C - 良好条件)
气压: QNH 1010百帕
趋势: NOSIG - 预计无明显变化
✓ VFR条件极佳
常见天气代码解码
| 代码 | 含义 |
|---|---|
| +TSRA | 强雷暴伴大雨 |
| -RA | 小雨 |
| SHRA | 阵雨 |
| BR | 薄雾 (能见度1-5公里) |
| FG | 雾 (能见度 < 1公里) |
| SN | 雪 |
| DZ | 毛毛雨 |
| GR | 冰雹 |
| 代码 | 覆盖范围 |
|---|---|
| SKC/CLR | 晴空 (0/8) |
| FEW | 少云 (1-2/8) |
| SCT | 疏云 (3-4/8) |
| BKN | 多云 (5-7/8) |
| OVC | 阴天 (8/8) |
| VV | 垂直能见度 (遮蔽) |
| CAVOK | 云底和能见度良好 |
| NSC | 无显著云层 |
| 代码 | 含义 |
|---|---|
| - | 轻度 |
| (无) | 中度 |
| + | 强烈 |
| VC | 附近 |
| MI | 浅薄 |
| BC | 成片 |
| DR | 低吹 |
| BL | 高吹 |
| 代码 | 含义 |
|---|---|
| NOSIG | 无明显变化 |
| NSW | 无显著天气 |
| TEMPO | 暂时性 |
| BECMG | 渐变为 |
| FM | 从...开始 (永久变化) |
| PROB | 概率 |
| RE | 最近 |
| WS | 风切变 |
常见问题
天气数据从官方航空天气来源实时获取。 METAR通常每小时更新一次(在天气变化时更频繁), 而TAF每6小时发布一次。应用显示确切的观测时间 并在报告较旧时提醒您,这些报告可能不反映当前条件。
可以!解码器处理美国和国际METAR/TAF格式。它 自动检测格式差异,如QNH与高度表设定、 能见度的米与法定英里,以及区域天气代码。所有 数值都转换为您的首选单位。
解码器可以离线处理已保存的天气报告,非常适合在 飞行期间查看下载的天气。但是,获取新的天气数据需要 互联网连接。您可以在出发前保存多个机场天气报告 以供离线参考。
可以,您可以为云底高度、能见度、风和 侧风分量设置个人天气最低标准。当条件低于您的 最低标准时,应用会突出显示,并可在天气改善以满足您的 标准时发送通知。这有助于保持个人安全标准。
解码器识别并翻译所有标准天气现象,包括 火山灰(VA)、沙尘暴(SA)、尘埃(DU)和其他特殊条件。 SIGMET和AIRMET也会被解码,危险区域清晰标识。 关键安全信息会突出显示并带有视觉警报。
支持!Pilot Kit包含全球所有设有气象报告站的机场,从主要国际枢纽到小型区域机场。 对于没有自己气象站的机场,应用会提供最近的METAR站的数据,以及区域预报。 您还可以查看任何地点的卫星和雷达图像。