Flugzeug Gewicht und Schwerpunkt Professioneller CG-Rechner

Interaktives Diagramm, das die Schwerpunktposition Ihres Flugzeugs innerhalb des sicheren Betriebsbereichs zeigt. Sehen Sie CG-Positionen für Start, Landung und Zero Fuel auf einen Blick.

Vorgeladene Profile für beliebte Flugzeuge einschließlich Cessna, Piper, Beechcraft und mehr. Erstellen Sie benutzerdefinierte Profile für jedes Flugzeug mit POH-Daten.

Berechnen Sie CG für Start-, Landungs- und Zero-Fuel-Bedingungen. Berücksichtigen Sie Treibstoffverbrauch während des Fluges, um sicherzustellen, dass CG durchgehend innerhalb der Grenzen bleibt.

Optimieren Sie Passagierbestuhlung und Gepäckverteilung für beste CG-Position. Erhalten Sie Warnungen für überschrittene Gewichtsgrenzen oder Out-of-Envelope-Bedingungen.

Automatische Moment- und Arm-Berechnungen für jede Station. Unterstützung sowohl für Weight-Shift- als auch Moment-Envelope-Methoden gemäß POH Ihres Flugzeugs.

Generieren Sie professionelle Weight und Balance Berichte im PDF-Format. Inklusive Diagramme, Berechnungen und Beladungsdetails für Aufzeichnungen und Dispatch.

Automatische Umrechnung zwischen Pfund und Kilogramm, Gallonen und Litern. Arbeiten Sie mit den Einheiten, die Sie bevorzugen, und die App kümmert sich um die Umrechnungen mit mathematischer Präzision.

Modellieren Sie den Kraftstoffverbrauch während des Fluges und sehen Sie, wie sich der CG ändert, wenn Kraftstoff verbraucht wird. Stellen Sie sicher, dass Ihr Flugzeug während des gesamten Flugprofils innerhalb der Grenzen bleibt.

Speichern Sie häufige Beladungskonfigurationen als Vorlagen zur Wiederverwendung. Perfekt für wiederkehrende Trainingsflüge, Passagiermissionen oder Standard-Frachtszenarien.

Verwenden Sie immer tatsächliche Passagier- und Gepäckgewichte. Standardgewichte (FAA 170 lbs für Männer, 140 lbs für Frauen) sind für kleine Flugzeuge nicht geeignet, wo jedes Kilogramm zählt. Wiegen Sie Gepäck und seien Sie ehrlich bei Passagiergewichten.

Unbrauchbarer Kraftstoff ist bereits im Leergewicht enthalten. Fügen Sie ihn nicht erneut hinzu. Geben Sie nur den brauchbaren Kraftstoff ein, den Sie laden. Konsultieren Sie das POH für brauchbare und unbrauchbare Kraftstoffmengen Ihres Flugzeugs.

Vergessen Sie nicht kleine Gegenstände, die sich summieren: Flugtaschen, Eis, Mahlzeiten, Kameraausrüstung, Angelausrüstung, Campingausrüstung. Diese Gegenstände können leicht 50-100 lbs hinzufügen und den CG mehr beeinflussen, als Sie denken.

Überprüfen und aktualisieren Sie das Leergewicht Ihres Flugzeugs nach Ausrüstungsinstallationen, Innenausstattungs-Upgrades oder STC-Änderungen. Ein veraltetes Flugzeugleergewicht kann zu gefährlich falschen Berechnungen führen.

Überprüfen Sie immer den CG bei der Landung, indem Sie den geplanten verbrauchten Kraftstoff abziehen. Der CG ändert sich, wenn Kraftstoff verbrannt wird und kann sich außerhalb der Grenzen bewegen, selbst wenn der Start in Ordnung war. Dies ist besonders wichtig bei Flugzeugen mit Flügelspitzentanks.

Speichern Sie Ihre Gewichts- und Schwerpunktberechnungen als Teil Ihrer Flugaufzeichnungen. Im Falle eines Vorfalls oder einer Vorfeld-Inspektion müssen Sie zeigen, dass Sie ordnungsgemäße Berechnungen durchgeführt haben. Der Export als PDF erleichtert die Archivierung.